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    钦州,我有一个大港梦 - 二叔钦州说事 - 红豆博客

    时间:2021-11-18 01:20来源:未知 作者:admin 点击:
    百年来,在钦州人心中,始终藏着一个大港梦,坚定而执着。 此时的钦州地区为现在的钦州市框架,港口和优质资源被划出去,缺乏政策支持,有海无港,财政供养人口多,背上沉重包袱,与北海、防城港相比,钦州发展举步维艰。 有海无港,这是很长一段时期钦州发

    百年来,在钦州人心中,始终藏着一个大港梦,坚定而执着。

    此时的钦州地区为现在的钦州市框架,港口和优质资源被划出去,缺乏政策支持,有海无港,财政供养人口多,背上沉重包袱,与北海、防城港相比,钦州发展举步维艰。

    有海无港,这是很长一段时期钦州发展的现状。在没有实施改革开放的前提下,有海无港并不紧要,但在改革开放条件下,有海无港是钦州的痛点和硬伤,是制约钦州发展的最大问题。

    

    1919年,孙中山先生提出《建国方略》。《建国方略》被称为中国现代化建设的第一份蓝图,《建国方略》提出在全国建设7个大港,在南方,广州为“第一大港,”钦州为“第二大港”。

    在这里需要大书特书的是中国(广西)自由贸易试验区的政策。

    2019年8月,西部陆海新通道建设上升为国家战略。

    财政收入:1994年没有财政收入,1996年才有财政收入,当年财政收入140万元,1999年2416万元,2010年271205万元,2019年是84亿元。

    货物吞吐量:1994年是12_20万吨,1999年是152万吨;2010年是3022万吨,2019年是1.19亿吨。

    2.打造改革开放新高地。2020年5月,《国务院关于推进国家级经济技术开发区创新提升打造改革开放新高地的意见》颁布。对标国际一流营商环境,利用自贸试验区钦州港片区、两国双园中马钦州产业园、钦州综合保税港、钦州港经济技术开放区打造改革开放新高地,深化改革,扩大开放,提升开放型经济质量、赋予更多改革自主权、打造现代产业体系、完善对内对外合作平台功能、加强要素保障和资源集约利用等,贯彻落实《外商投资法》、《优化营商环境条例》等新法规。

    2010年,国家批准钦州港经济技术开发区升级为国家级经济技术开发区。

    这就是钦州港的时代担当!

    1955年至1975年间,美国发动越南战争,威胁中国安全。1968年,为了援越抗美,在钦州地区辖下的防城县境内建设战备港口,转运援越物资。1973年越南战事停息后,港口转民用,防城港建成广西第一个万吨级深水码头,1974年,扩建为对外开放贸易港口,1975年,建成第一个万吨级泊位,这既是防城港的前身,也是防城港市得名缘由。那么,当时建设防城港时候为什么没有同时建设钦州港呢?当时钦州港的龙门是***驻地,出于军事保密的原因,钦州港未能启动建设。

    如何担负起历史使命?如何推动大港梦圆?

    在历届市委的正确领导下,全市上下撸起袖子加油干,以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态积极投身于钦州港的建设,推动钦州港从无到有,从万吨到亿吨的嬗变。回顾一路走来的二十多年,钦州港开发建设经历了四个重要阶段。

    第二阶段:夯实基础阶段(1994年6月至1999年11月)。 1994年6月28日,挂牌成立钦州港区。1996年6月14日,自治区人民政府批复钦州港设立省级经济开发区。1996年6月18日,钦州港国家一类口岸对外开放。1998年6月27日,钦州港二期工程项目建议书通过国家计委审批,钦州港实现从“无名份”到“有名份”的重大转折。钦州港作为我***西南最便捷的出海通道,其框架基本形成。

    从历届市委确立的发展目标来看,“大港梦”是一以贯之、一脉相承的。可见,因海而荣,向海而兴,建大港,造福钦州人民,一直是钦州人的初心和梦想,这也是建港二十多年来钦州发展的历史使命。

    把钦州港建设成为“南方第二大港”,是钦州人民的梦想,也是历届钦州市委念念不忘的初心和使命。

    如何破题钦州发展,是选择“在沉默中死亡”?还是选择“在沉默中爆发”?钦州决策者和钦州人民选择了后者。

    第三阶段:临海工业阶段(1999年年底至2010年11月)。1999年9月9日,自治区制订《广西南北钦防沿海经济区发展规划纲要》,提出在钦州港建设广西的大型临海工业园的战略决策。2002年10月,市委、市政府出台《关于加快钦州港经济开发区发展的决定》。2008年1月,国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》。2008年5月29日,国务院批准设立钦州保税港区。国投钦州港燃煤电厂、东油沥青、大洋粮油、金桂林浆纸60万吨浆纸工程、中石油千万吨炼油项目等重大工业项目先后开工投产,广西大型临海工业基地初步成型。

    “南方第二大港”一步步向现实走来。2018年,钦州港货物吞吐量为1.02亿吨,正式迈入了亿吨大港行列。2021年,钦州港进入世界集装箱港口50强,排在第47位。

    工业总产值:1994年没有工业总产值,1999年开始才有工业总产值,当时是0.02亿元、2010年是288_2亿元、2019年是732亿元。

    既然说大港,我们就从钦州港的发展数据看变化。我们来看一看钦州港1992-2020年主要经济指标,从1992年到2020年,钦州港累计完成国内生产总值2000亿元左右,广西2021年就业援助月专项活动成效显著-广西新闻网,工业总产值累计完成7000亿元左右,财政收入累计完成接近1000亿元,外贸进出口累计完成500亿美元左右,货物吞吐量累计完成破9亿吨。

    贰 孜孜以求大港梦

    第一个阶段:开港起步阶段(1991年至1994年)。1991年4月12日,钦州地委作出了开发建设钦州港的重大决策:1993年3月,进港一级公路全线贯通;1993年8月,进港铁路开工建设;1994年1月16日,钦州港两个万吨级起步码头正式启用,结束了钦州“有海无港”的历史。

    孙中山先生在《建国方略》里论述钦州港:钦州位于北部湾之顶,中国海岸之最南端,此城在广州之西400英里,凡在钦州以西之地,将择此港以出于海,则比经广州可减400英里,通常皆知海运比之铁路,运价廉40倍,然则节省400英里者,在四川、贵州、云南及广西之一部言之,其经济收益为不小矣。

    外贸进出口:1994年和1999年还没有外贸进出口,2001年才有外贸进出口,当时外贸进出口是150万美元;2010年99012_26万美元,2017年是1402172_1万美元(由于2019年由于统计口径调整变化,取2017数据)。

    肆、大港带来新机遇

     

    第四个阶段:二次创业阶段(2010年11月至今)。2010年11月,钦州港开发区升级为国家级经济技术开发区,开发区建设进入国家发展战略。2010年11月26日,国务院批复同意钦州港口岸扩大对外开放范围,钦州港口岸实现了全面对外开放。这一阶段,临海工业从小到大,形成了石油化工、装备制造、浆纸、能源、粮油、物流等产业集群;港口码头大规模开发建设,10万吨、30万吨航道建成,一批10万吨以上码头泊位建成投产。

    1.积极为发展试制度。制度试验是形式,地方发展是内容,形式要更好地服务内容。聚焦发展主题谋实自贸创新,抓好加快转变政府职能、深化投资领域改革、推动贸易转型升级、深化金融领域开放创新、推动创新驱动发展、构建面向东盟的国际陆海贸易新通道、形成“一带一路”有机衔接的重要门户等七大领域、120项改革举措的制度试验,重点抓好79项特色试点任务,为地方发展注入源源不断的动力和活力。

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    1984年,国务院确定开放14个沿海港口城市。北海市和防城港区组团,是国家确定的14个沿海港口城市之一。1986年,北海市在千吨级码头的基础上,建成两个万吨级泊位。1988年,从钦州地区划出合浦县给北海市。1993年,从钦州地区划出上思县、防城、东兴,与防城港区一并成立防城港市。

    2012年,国家批准在钦州建设第三个两国双园,中国和马来西亚实施两国双园合作机制,在钦州建设中马钦州产业园。

    我们来看历届钦州市委的发展战略,启动建港的1991年,当时钦州地委果断提出“以港兴市”“以港兴钦”的发展战略。1994年撤地改市,市第一次党代会召开,市委提出了“以港兴市,发展通道经济”战略目标。2000年,市第二次党代会制定了“以港兴市,以市促港,项目支撑,开放带动,建设临海工业城市”的发展战略。2006年,市第三次党代会提出“大港口、大工业、大旅游”发展战略。2011年,市第四次党代会提出:全面实施“建大港、兴产业、造新城、强科教、惠民生”五大发展战略。2016年,我区6.4万人报名2021年硕考 10日起打印《准考证》-广,市第五次党代会提出:“开放创新、港城联动、产业强市、生态惠民”发展战略。2021年,市第六次党代会提出:建成工业强市,实现发展愿景,奋力谱写新时代中国特色社会主义壮美广西。发展愿景是“国际门户港、自贸试验区、绿色石化业、江海宜居城、小康幸福人”。

    1994年,是值得钦州人民铭记的重要日子。这一年,既是钦州撤地建市的日子,也是钦州港诞生的日子,两个万吨码头建成,从此结束了钦州“有海无港”的历史。

    1994年钦州港两个万吨码头建成,结束有海无港的同时,也是钦州发展嬗变的开始。

    我们再选取1994年、1999年、2010年以及2019年四年钦州港经济技术开发区各项经济指标进行对比:

    2021-09-18 15:58 钦州,我有一个大港梦

    3.打造“一港两区”:国际门户港和向海经济集聚区以及中国?东盟示范合作区。以钦州保税港为重要依托,以西部陆海新通道为牵引,对标对表《西部陆海新通道总体规划》和《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》,打造国际门户港。以钦州港经济技术开发区为依托,贯彻“强龙头、补链条、聚集群”发展思路,加快形成向海经济的产业发展集聚区。以中马钦州产业园为重要依托,推进两国双园合作机制深入实施,构建跨国产业链,建设中国?东盟示范合作区。

    钦州地理位置优越,海岸线长,潮差大,回淤少,避风好,是得天独厚的天然深水良港。专家实地考察钦州港后,得出结论:港口自然条件良好,淤少避风,龙门岛以南至青菜头,水城广阔,所乘游船时值低潮位,船上实测水深可观。钦州港是环形的湾,是抵御海洋自然力天然屏障,所处经度,西部近半个中国为其腹地。

    钦州、防城港、北海三市同属钦州地区为广东管辖时,1956年5月,广东湛江港2个万吨级泊位建成投产后,两年后的1958年,着手筹建钦州港。1965年,钦州地区划归广西管辖,建港工作停止。

    2019年8月,国家批准中国(广西)自由贸易试验区建设,钦州港片区是最大片区之一。

    中国(广西)自由贸易试验区总体方案中明确提出钦州港片区要建设“一港两区”:建设国际陆海贸易新通道门户港、发展向海经济产业集聚区和打造中国?东盟合作示范区。创新发展是主题,也是推动钦州加快发展、跨越发展的有效招。我们要用好国家赋予钦州的这些国家级政策和平台,实施创新驱动发展战略,推动钦州加快发展、跨越发展。主要有如下内容:

    开发建设钦州港是一项跨世纪的宏伟工程。决定启动港口建设的1991年,钦州港没有列入国家计划,属于吃饭财政的钦州地区,建设港口不容易,筹集资金非常困难。当时的钦州决策者和钦州人民没有被困难所吓倒,在当时自治区才拨50万元做前期工作的基础上,不等不靠,没有钱就自筹,号召全地区机关、企事业单位、学校、社会各界的干部群众投工投劳、捐资支持钦州港建设,大家热情高涨、踊跃捐款,在短期内便筹集到建港启动资金。1992年,钦州港启动建设。

    港口建设,为钦州发展带来了重要机遇,钦州大有作为,加快发展正当其时。

    2008年,国家批准在钦州建设保税港区,是全国第8个、西部唯一一个保税港区。

    数据最有说服力。我们来看建成大港后钦州发生的变化。

    二叔钦州说事,与君歌一曲,请君为我倾耳听,以文载道,期待合作。

    ……

    钦州港片区以占全市面积的1.9%,为钦州提供了接近一半的财政收入和工业总产值。

    叁、大港梦圆钦州巨变

    国内生产总值:1994年0.41亿元,1999年1.41亿元,2010年85_688亿元,2019年241亿元。

    壹 我有一个大港梦

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